El programa de desarrollo de GT-500 se inició con el objetivo de producir el mejor desempeño Quicksilver existente. El objetivo de Quicksilver fue diseñar una aeronave que trascendería la categoría de ultralight (ultra-ligera) y  proporcionar aviación general con la aeronave de nivel de entrada que necesitaba desesperadamente. El énfasis  estaba en dar más velocidad, mejor aerodinámica y un mayor alcance.

La disposición tándem proporciona una visibilidad excepcional para el piloto desde el ala que está detrás de él, el tablero de instrumentos, es bajo y no hay cuerpo que obtruya su vista hacia un lado.

El 400 GT tiene resorte de aterrizaje, cuatro aletas de posición, suspensión de cambios de estado del arte y un montaje de motor prácticamente libre de vibraciones. El 400 GT cuenta con el menor nivel de ruido de cabina de ultraligeros, todos probados y puede cruzar a 58 millas por hora.

Otras características importantes, es que incluyen alas cónicas, despegue y aterrizaje corto, indicador de velocidad, instalación de descomposición rápida, asiento ajustable al piloto y extraordinaria visibilidad desde la cabina.